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Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

2019-12-11 12:01:57 瀏覽次數:1155

導讀 : 近日,Uber發布了《US Safety Report》交易規模為486.23億元,順風車的交易規模為232.14億元。但在預測中國2019年的網約車市場時,易觀調低了專車、快車的交易規模,預測值為2

(原標題:Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51)

(原標題:Uber性侵中近半被告是乘客,性部位非自愿接觸占51%)

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

文 | 李胤烽 孟令稀

編輯 | 陳臣

近日,Uber發布了《US Safety Report》(下稱“《安全報告》”。2017-2018年,Uber在美國的總單量為23億,其中出現了107起致死車輛事故、19起致死人身攻擊和5981起性侵舉報。

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

以Uber為例的網約車是否真的那么危險?

致死事故率為美國平均水平一半

對比美國交通部數據,與美國平均水平相比,Uber的車輛致死事故率約為美國平均水平的一半。

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

值得注意的是,71%的Uber致命車禍都發生在黑夜。而FARS數據顯示,美國致死車禍大約一半發生在白天,一半發生在晚上。

解釋這種現象的原因是夜間是網約車使用頻率最高的時間段,而部分網約車夜間停止運營的方式,并不能從根本上解決安全的問題。

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

性侵中45%的被告是乘客,性部位非自愿接觸占51%

相對于涉及生命安全的事故,網約車性侵的發生概率則要大得多。

根據Uber《安全報告》,2018年Uber分別發生235起強奸、280起企圖強奸、1560起撫摸性部位、376起強吻性部位和594起強吻非性部位性侵。

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

在傳統的媒體報道中,Uber性侵事件中92%的施害者都是司機。但Uber《安全報告》數據顯示,司機也同樣面臨著被性侵的危險。在Uber性侵事件中,45%的被告是乘客。

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

性侵是美國總體上漏報最多的犯罪之一,每4例性侵犯中就有近3例未報告給警察。而受害者不向警察報告性侵,最大的顧慮是害怕被報復,其次是認為警察不會幫忙。

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在中國,滴滴順風車整改的450天

在中國,網約車市場發展迅速。易觀數據顯示,2018年中國專車、快車市場交易規模為2224.96億元,出租車(APP端)交易規模為486.23億元,順風車的交易規模為232.14億元。

但在預測中國2019年的網約車市場時,易觀調低了專車、快車的交易規模,預測值為2116.76億元,較2018年下降了100億元。

Uber性侵中近半被告是乘客 性部位非自愿接觸占51

2018年,數起網約車乘客受害事件發生,將滴滴推上了輿論的風口浪尖。界面數據(公眾號ID:shujuxian_kuaikan)記者梳理中國裁判文書網發現,滴滴發展之路與案子如影隨形。輸入關鍵詞“滴滴打車”,2014-2019年分別有3份、17份、333份、1054份、1371份和724份裁判文書,其中民事案由占52.96%,刑事案由占42.26%。

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時隔450天,滴滴順風車已于2019年11月20日在部分城市正式回歸。這一次,它會變得更安全嗎?

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